提升機頭輪和底輪 傳動(dòng)軸安裝不正容易造成料斗帶跑偏，主要表現形式是：頭輪和底輪的傳動(dòng)軸在同一垂直平面內且不平行;兩傳動(dòng)軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內;兩傳動(dòng)軸平行，在同一垂直平面內且不水平。出現上述情況后，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒的撞擊、料斗帶的撕裂。另外生料入庫提升機頭輪部位由于長(cháng)時(shí)間、高強度的連續運行，往往在頭輪橡膠瓦片部位出現局部起鼓、脫層、磨損等問(wèn)題，長(cháng)時(shí)間的帶病運行給企業(yè)的安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患。皮帶及設備部件價(jià)格較高，傳統方法無(wú)法實(shí)現現場(chǎng)短時(shí)間修復，給企業(yè)帶來(lái)很大困擾。
該類(lèi)問(wèn)題一旦發(fā)生，一般修復方法難以解決，拆卸更換、吊裝運輸等費時(shí)費力，造成的停機停產(chǎn)時(shí)間大大延長(cháng)，并且工人的勞動(dòng)強度大大增加，給企業(yè)帶來(lái)不可挽回的巨額經(jīng)濟損失。目前西方國家主要使用高分子復合材料處理該類(lèi)問(wèn)題，其中應用最為廣泛的是福世藍技術(shù)體系。高分子復合材料以其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接性，使得該問(wèn)題得以圓滿(mǎn)解決。不僅可延長(cháng)設備使用壽命、提高生產(chǎn)率，并且在不占用額外的停機停產(chǎn)時(shí)間的同時(shí)，簡(jiǎn)單有效的避免該問(wèn)題出現的二次可能性，給企業(yè)安全連續化生產(chǎn)保駕航。